De acuerdo chicos, ¿qué está pasando realmente con estas transmisiones? ¿Fue un problema de 24? ¿Número de lote? Estoy viendo MUCHAS transmisiones rotas en Facebook/etc., así que no voy a pretender que no es un gran problema. ¿Qué está pasando exactamente y qué está haciendo todo el mundo para remediar o evitar la situación... Estoy viendo muchas garantías denegadas por BRP debido a la sintonización Evo, etc.
McClain210
Los imanes son solo un artículo reemplazable. Eso no es gran cosa. Sí, cualquier ajuste de transmisión anulará la garantía.
Si alguna vez has estado dentro de una transmisión de doble embrague (DCT), sabes que no hay ninguna posibilidad de que un concesionario tenga un técnico que pueda reconstruir una. ¿Por qué simplemente hacen un reemplazo total?
Estoy adivinando, pero diría que se ve más en la costa este. Supongo que es un fuerte rebote y aterrizaje en el acelerador. Probablemente también rompieron sus ejes de transmisión.
¿Te acobardaste mientras estabas acostado en la cama anoche, jajaja?
Tuve lo mismo cuando compré mi X3, di muchas vueltas esa noche. Sabía que era una mala decisión financiera y mi buen juicio me dijo que no lo comprara. En un momento dado, decidí que los llamaría por la mañana y cancelaría la compra. Desde un punto de vista financiero, todos son una decisión terrible, pero me divertí mucho con él. No me arrepiento de haberlo comprado, pero todavía me cuesta un poco tomar una decisión financiera tan mala, algo con lo que mi alma interior lucha mucho para evitar que lo haga, jajaja.
Jaja, hoy también hice un depósito en un 26 limited max hd11. Tomaré mi decisión antes del fin de semana. Siempre he querido un long travel defender. Supongo que es algo de la costa este…
Somos 5 en nuestro grupo y hasta ahora ninguno tiene problemas. Estos se utilizan en las dunas.
¿Un asombroso (4) fallos de cuántos vendidos?
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Si estás tan preocupado, envía la transmisión a Weddle, ya que ellos construyen todos los coches KOH.
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Cvt ofrece muchas cosas buenas en la medida en que la correa no se rompa y no haya engranajes. Menor costo. Si la idea de necesitar un reemplazo de trans de 7k afecta su elección. Un cvt SxS es una opción más rentable.
Más de 1500 millas de senderos de la costa este recorridos y cero problemas de transmisión hasta ahora. Por lo general, recorremos los senderos más difíciles cuando conducimos. Estoy en modo manual el 90% del tiempo, a menos que esté en la carretera. Creo que los conductores que usan el modo automático en terrenos accidentados solo están pidiendo un problema de transmisión. ¿Podría ser más baja la marcha baja... sí. ¡Pero definitivamente funciona muy bien en 35 para nosotros!
El mayor problema muchas veces es que cuando las cosas se rompen, la gente busca culpar a cualquiera menos a sí misma, por lo que nunca se obtiene la verdadera historia.
2600 millas en el mío y nunca falló hasta ahora. Otro en el grupo con 1000 y no ha visto problemas. Había oído que algunos podrían haber sido enviados donde los imanes estaban demasiado apretados y causaban que se rompieran. 🤷🏼♂️. También he oído que parece que ciertas piezas pueden estar llegando ahora en lugar de transmisiones completas como opciones. Y como siempre, escuchas lo peor de todo en Facebook, seguro. Y luego 45 publicaciones del mismo tipo también. ¿Algunos se rompieron? Sí, estoy seguro de eso, sin duda. Todo tendrá problemas seguro. También me parece más de los 24, pero eso podría estar equivocado.
Es bastante estándar, en realidad. Si pones un montón de potencia extra en tu motor, necesitas hacer algo con la transmisión.
¿Si murieras mañana porque algún idiota hizo un cambio de sentido en la autopista en un camión, te alegrarías de haber ahorrado todo ese dinero para más tarde...? Algunas personas piensan que "Viajar" es dinero bien gastado. Algunas personas piensan que ir a comer a restaurantes de calidad post-Covid sigue siendo una empresa que vale la pena. Diablos, conozco a un tipo que gastó casi tanto en una máquina de simulación, solo para poder fingir que hace lo que yo puedo hacer los fines de semana. Cada uno a lo suyo. Pero ustedes aquí hablando de esto de "Diversión por dólar", necesitan aprender a divertirse de nuevo. Lo están haciendo mal. ¿De qué sirve trabajar en un trabajo miserable si no puedes comprar la mierda que quieres pero no necesitas? Solo estoy trabajando con la esperanza de NO trabajar durante unos años antes de morir, si mi cuerpo aguanta y no muero antes de eso...? JODER. ESO. Siempre que se cumplan las responsabilidades, diviértanse.
Afortunadamente, el comercio de caballos estaba en mis genes, junto con la experiencia laboral que me entrenó para ser sabio con las compras y ventas. La única forma en que pude tener casi todos los juguetes que quería a lo largo de los años fue comprando bien, mantuve una filosofía donde practicaba nunca comprar juguetes o equipos con los que no pudiera al menos empatar o ganar dinero y venderlos en consecuencia. Incluso con un camión nuevo cada año. Casi todo, excepto los desechables, fue una inversión o dinero en el banco con el tiempo. Sí, hubo momentos de pérdida, pero en general mínimos, donde el resultado neto siempre estuvo en ***** y con una ganancia justa con el tiempo. Tuve la suerte de haber mantenido esta práctica durante décadas.
Los tiempos definitivamente han cambiado, ya que se ha convertido en una rareza, o se requiere mucho más trabajo para empatar o ganar hoy como en el pasado, y el hecho de que esté envejeciendo tiene mucho que ver con la motivación en este departamento. Estoy perdiendo más capital que nunca con juguetes y equipos, principalmente debido a la falta de rotación y la economía. Sin embargo, mi tiempo es mucho más valioso construyendo nuestros negocios para obtener ingresos residuales futuros. Le di 4-5 años después de comenzar el último esfuerzo, ahora estoy en el quinto año, pasando hasta 12-14 horas al día, 6-7 días a la semana con vacaciones perdidas (tiempo de conducción) y algo de tiempo en familia. ¡Estoy casi TERMINADO!
¿Lo más pesado en mi mente en este momento?
¿Qué pasaría si ya no pudiera disfrutar de la vida debido a la salud, o si muriera mañana...
¡Me llevaré ese nuevo Can Am, por favor!
Los tiempos definitivamente han cambiado, ya que se ha convertido en una rareza, o se requiere mucho más trabajo para empatar o ganar hoy como en el pasado, y el hecho de que esté envejeciendo tiene mucho que ver con la motivación en este departamento. Estoy perdiendo más capital que nunca con juguetes y equipos, principalmente debido a la falta de rotación y la economía. Sin embargo, mi tiempo es mucho más valioso construyendo nuestros negocios para obtener ingresos residuales futuros. Le di 4-5 años después de comenzar el último esfuerzo, ahora estoy en el quinto año, pasando hasta 12-14 horas al día, 6-7 días a la semana con vacaciones perdidas (tiempo de conducción) y algo de tiempo en familia. ¡Estoy casi TERMINADO!
¿Lo más pesado en mi mente en este momento?
¿Qué pasaría si ya no pudiera disfrutar de la vida debido a la salud, o si muriera mañana...
¡Me llevaré ese nuevo Can Am, por favor!
Vivo y gasto como si cada día pudiera ser el último. Si algo me pasa. Mi esposa tiene lo que necesita para vivir bien. Amo a mi sobrino, pero una vez que salga de la universidad, sus juguetes y su dinero de juego serán su problema.
Sin hijos propios, realmente no me importa estar cerca después de los 75 años. Si no trabajo, me volveré loco.
Sin hijos propios, realmente no me importa estar cerca después de los 75 años. Si no trabajo, me volveré loco.
Bueno, este hilo ha cambiado de rumbo, ja, mi objetivo es ser como todos ustedes. Involucrar a la familia en la conducción y tener suficiente dinero ahorrado para que, si quiero un mav r xrc, pueda ir a por uno... No estoy seguro de que alguna vez esté al nivel de Burton😂, así que empezaré con 1.
Para volver a encarrilar este tema. No me preocuparía por el dct a menos que planees abusar de él. Si ese es tu objetivo, prepárate para gastar dinero.
Siempre hay espacio para otros en este nivel. Al final del día, si llegas a casa después de un largo día, sigues sonriendo y tu familia está feliz. Estás aquí. Pero para estar seguro, también podrías comprar un barco. Jaja
Lástima que BRP no se asociara con un sintonizador sólido para ofrecer mejoras de HP respaldadas por la fábrica con garantía como lo hace Callaway con GM. Mi paquete de sobrealimentador y la puesta a punto de la transmisión tienen mi garantía GM completa en todo el tren motriz. No es un complemento de HP barato, pero con garantía total de fábrica, muchas personas pagarían una prima por el complemento de HP.
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