Je pense que 36,9K $ c'est trop cher pour un 24. J'ai eu mon 24 XRS SS en décembre dernier pour moins cher.

 

À ce stade, ils devraient vous supplier de prendre une 24, à moins que ce ne soit une affaire incroyable, je prendrais une 2025.

 

Vraiment aucune différence entre les 24-25. Tout ce que vous avez mentionné a été mis à jour tôt dans la fabrication des 24, ou peut être téléchargé dans la jauge. Et je pense aussi que 37k plus les frais, c'est beaucoup trop élevé pour un 24. J'ai payé 40k pour le mien peu de temps après leur sortie.

 

Je travaille actuellement avec plusieurs concessionnaires sur les modèles 25 et 24, il semble que beaucoup d'entre eux ajoutent encore une ADM aux unités... c'est fou

 

Je travaille actuellement avec plusieurs concessionnaires sur les 25 et 24. Il semble que beaucoup d'entre eux ajoutent encore une ADM aux unités... c'est fou

Je ne paie jamais ces frais. Je m'en vais. Surtout pour un modèle restant. Je n'ai pas payé de frais pour ma 24 lorsque je l'ai achetée, et elles n'étaient disponibles que depuis 6 mois.

 

Trouvez un nouveau concessionnaire.

 

[QUOTE="10mm_", post: 1865286, member: 60981]
Je n'ai payé aucuns frais ni de fret/préparation sur mon 2025 et je l'ai acheté en août/septembre 2024.

Trouvez un nouveau concessionnaire.
[/QUOTE]
Je travaille là-dessus maintenant.... Je suis dans le sud de la Californie. Des recommandations ?

 

Certains concessionnaires essaient toujours de compenser les revenus perdus de « l'époque Covid », si les gens paient, ils conserveront l'ADM. Purement une question d'offre et de demande. Je ne suis pas sûr qu'ils aient reçu une quelconque forme de pardon de financement. Beaucoup ont encore des dettes de cette période et le manque de ventes qui s'en est suivi.

 

2024 Can-Am® Maverick R X RS with Smart-Shox Carbon Black & Neo Yellow | Coyne Powersports

2024 Can-Am® Maverick R X RS with Smart-Shox Carbon Black & Neo Yellow SMOOTH OPERATOR POWERFUL HP MEETS GREAT SUSPENSION Off-roading has never been so smooth—or so fun. Make your ride the best of the best with the Maverick R’s first-rate acceleration, shocks and layout. Then get outside and...

www.coynepowersports.com

 

En voici un

2024 Can-Am® Maverick R X RS with Smart-Shox Carbon Black & Neo Yellow | Coyne Powersports

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Un autre Non SS

2024 Can-Am® Maverick R X Triple Black | Vey's Powersports

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www.veyspowersports.com

Je ne perdrais pas mon temps avec Coyne. Ils le listent au prix MSRP complet et essaieront de vous refiler tous les frais possibles. J'ai eu une mauvaise expérience avec leurs vendeurs. Le service après-vente à El Centro est incroyable et a sauvé des déplacements à Glamis à quelques reprises.

Veys, vous pourriez peut-être faire une bonne affaire.

 

Le fait que le concessionnaire ajoute des frais explique pourquoi ils ont encore des modèles 2024. La plupart des endroits près de chez moi qui ajoutent des frais ont encore la plupart des 2024 qu'ils avaient depuis le premier jour.

 

Le concessionnaire qui ajoute des frais est la raison pour laquelle ils ont toujours des modèles 2024. La plupart des endroits près de chez moi qui ajoutent des frais ont toujours la plupart des 2024 qu'ils avaient depuis le premier jour.

Je suis sûr que vous avez raison, et ils ont probablement créé une situation où ils sont désavantagés s'ils baissent les frais après le coût de rester assis si longtemps invendus.

 

Y a-t-il un moyen visuel de savoir si un 2024 a les bras en A améliorés ? Je comprends que ceux produits plus tard avaient le changement terminé. Les mises à jour de l'affichage et de la navigation se font par voie aérienne, donc ce n'est pas un gros problème, cependant, j'aimerais en trouver un avec les bras améliorés si possible.

 

Y a-t-il un moyen visuel de savoir si un modèle 2024 a les bras en A améliorés ? Je comprends que ceux produits plus tard avaient le changement terminé. Les mises à jour de l'affichage et de la navigation se font par voie aérienne, donc ce n'est pas très grave, cependant, j'aimerais en trouver un avec les bras améliorés si possible.

Il y a quelques photos qui circulent sur le web comparant les 2. Mais je ne pense vraiment pas que vous en trouverez encore sur le sol. Il n'y en avait pas beaucoup, et c'étaient les toutes premières sorties de la chaîne.

 

Mon 2024 a été produit en décembre 2023 et possède les renforts de bras en A d'usine. Pas sûr quand les renforts ont été retirés pour un bras renforcé.

 

Plus un bras est bas, plus il est faible, même les personnes ayant des modèles 2025 ont dû les remplacer. Selon votre conduite. Mieux vaut remplacer avant de casser davantage.

 

Plus le bras est bas, plus il est le maillon faible, même les personnes ayant des modèles 2025 ont dû les remplacer. Selon votre conduite. Mieux vaut remplacer avant de casser davantage.

Exactement ça !! J'en ai eu un qui s'est plié sur moi dans les dunes, ce n'était pas un coup très dur, et cela m'a coûté environ mille dollars pour le bras, l'essieu, la conduite de frein, l'étrier et le plastique qui ont été endommagés par le bras et la défaillance de la rotule. Les nouveaux bras inférieurs coûtaient 1 500 $ pour le Ct trail. Je les avais commandés mais ils ne sont pas arrivés à temps pour mon voyage. Je regrette vraiment de ne pas les avoir commandés quelques semaines plus tôt. Tout va bien jusqu'à ce que ça ne le soit plus avec les bras d'origine, ils ont absorbé bien plus que ce sur quoi ils ont échoué, mais ont ensuite lâché. Les bras inférieurs du marché secondaire semblent chers jusqu'à ce que vous preniez en compte les pièces de remplacement et alors ils ont du sens.

 

Voici un autre 2024...

https://www.malcolmsmith.com/inventory/2024-can-am-mav-r-x-rs-riverside-ca-92504-12187469i

53K OTD

 

Seulement 23k au-dessus de leur annonce sur le site Web. Je me demande pourquoi ils ont toujours un modèle 24

 

Ok, j'ai obtenu des prix qui sont partout, ça semble fou, certains concessionnaires s'accrochent à l'ADM, et certains l'indiquent même comme "préparation concessionnaire" pour 2500 $. Quels prix les gens ont-ils obtenus récemment pour le MAV R RS 2 places avec Smart Shox ?

 

Ok, j'ai obtenu des prix qui sont partout, ça semble fou, certains concessionnaires s'accrochent à l'ADM, et certains l'indiquent même comme "préparation concessionnaire" pour 2500 $. Quels prix les gens ont-ils obtenu récemment pour le MAV R RS 2 places avec Smart Shox ?

35K + taxes sans frais en décembre 2024, modèle XRS noir smart shox

 

Je vois que Polaris a encore quelques anciens modèles en stock.

 

Avec la réduction de prix sur le pro r 2025 avec la ventilation et d'autres changements. Je ne vois personne acheter un modèle 2023 en stock. Ici, il y a presque autant de pro r d'occasion à vendre que de x3.

 

Wow une 2023 !

 

Le prix baissera davantage à mesure que les succès de 2026 augmenteront, bien que qui puisse faire la différence, ils n'ont rien changé d'autre que de se débarrasser du modèle noir et jaune

 

Le prix baissera encore car les 2026 toucheront beaucoup, même si qui peut faire la différence, ils n'ont rien changé à part se débarrasser du modèle noir et jaune

D'accord, c'est pourquoi je fais les courses maintenant. Les 26 ne m'ont pas beaucoup impressionné, le XRC aurait pu être une option, mais la configuration obligatoire des haut-parleurs et le prix associé m'ont dissuadé.

 

Il y a de très bonnes affaires sur des machines à faible kilométrage bien équipées en ce moment.
En voici une avec 235 miles

 

Pour moi, j'ai l'impression que c'est la seule raison pour laquelle ils n'ont pas changé les trans dans tous les modèles. Puisque c'est la norme dans tous les max, ils en ont déjà trop fabriqué. Je pense que cela arrivera plus tôt que tard, ce sera juste la seule trans

 

Pour moi, j'ai l'impression que c'est la seule raison pour laquelle ils n'ont pas changé les trans dans tous les modèles. Puisqu'il est standard dans tous les max, ils en ont déjà trop fabriqué. Je pense que cela arrivera plus tôt que tard, ce sera juste la seule trans

Au moins toutes mes améliorations qui se déprécient à 100% à l'ouverture de la boîte seront transférées le moment venu. Pas la douleur du X3 au Mav R

 

Je suis juste assis à l'aéroport en attendant que mon ami arrive et vienne me chercher pour que nous puissions aller au lac pour le week-end. Pendant que j'attends, je fais une liste de choses à acheter pour le mav r.

 

Je suis juste assis à l'aéroport en attendant que mon ami vienne me chercher pour que nous puissions aller au lac pour le week-end. Pendant que j'attends, je fais une liste de choses à acheter pour le mav r.

Ça a l'air super ! Passe un excellent week-end. Je devrais être de retour demain après-midi.

 

Voici le soufflet inférieur par rapport au nouveau. Ils sont toujours nuls. Regardez les trous à la fin. Conçus pour se déformer.

 

J'ai payé 34 900 $ plus taxes en janvier pour un '24 Mav R XRS avec smart shox d'Attica Motosports dans l'Indiana. Transaction super fluide. J'ai conduit 5 heures aller simple, mais ça valait le coup.

 

J'ai payé 35 000 $ OTD pour mes 24.

 

Fou, je viens de recevoir un devis de 35K pour un 25 X3 RS RR avec amortisseurs intelligents.... Je ne trouve rien en dessous de 40K pour un MAV R RS avec amortisseurs intelligents

 

Fou, je viens de recevoir un devis de 35K pour un 25 X3 RS RR avec amortisseurs intelligents....

Je ne trouve rien en dessous de 40K sur un MAV R RS avec amortisseurs intelligents

Je dois ajouter la clause de non-responsabilité indiquant que mon concessionnaire est un client et un ami. Le problème, c'est que je dépense autant que la voiture a coûté après. Stupide maladie.