¿Alguien tiene problemas de transmisión con el mav r 2024? Cambiar de 2ª a 3ª es realmente difícil y suena como si fuera a romperse algo. Incluso en modo normal. Todas las demás marchas cambian más o menos suavemente, pero aún así son un poco bruscas. Tengo unos 600 km en esta unidad. Fui con calma al principio para rodarlo y todo eso.
geralddoucet1979
¿Fue así desde el principio o acaba de empezar? Porque sí, el cambio es un poco ruidoso y brusco en el MAV R, especialmente cuando estás acostumbrado a conducir SxS con CVT. Tal vez la diferencia de relaciones entre la 2ª y la 3ª sea un poco alta y haga que este sonido sea más notable al subir de marcha. En mi opinión, será interesante lo que digan los demás...
Mi máximo, un par de las marchas son definitivamente más silenciosas al cambiar. No diría nada preocupante. 1700 millas en él. Acabo de cambiar el aceite de la transmisión por segunda vez. El imán se veía bien en el tapón de drenaje. 2-3 parece ser más ruidoso que 4-5, por ejemplo
Sí, fue así desde el principio, pero las marchas parecen haber mejorado un poco. Es solo de la 2ª a la 3ª la que es bastante brusca. Tal vez simplemente suavizarlo en 3ª lo suavizará hasta que pueda programar ese reflash de la transmisión. Supongo que el concesionario BRP debería estar al tanto de esto y saber qué hacer... ¿verdad? Definitivamente quiero hacer un servicio temprano en la unidad. Estoy pensando en 50 horas. El manual dice 100.
También son engranajes de corte recto. Por lo tanto, son inherentemente más ruidosos que los engranajes de corte helicoidal.
Todavía tengo el problema con el cambio brusco a la 3ª. Parece que está empeorando. Acabo de pasar las 50 horas y principalmente navegando. He estado tratando de ir con calma con el cambio, pero esto parece raro. También hace un ruido extraño en el área de la transmisión. ¿Me pregunto si la 3ª marcha está empezando a fallar? Todavía tengo mucho tiempo en la garantía, así que creo que es una visita al taller. Espero que sea solo un refash de la transmisión o algo menor. ¿A alguien más le ha pasado esto?
Cambiaría el aceite de la transmisión y vería cuánto metal hay en el tapón magnético. Habrá algo, pero los trozos más grandes son un problema.
Cambie el aceite/filtro DCT y revise los tapones magnéticos como han dicho otros. La primera vez que drene todos los tapones DCT provocará un desastre total. Lea el manual sobre cómo llenar correctamente el DCT. Tiene un tiempo limitado para verificar el nivel de llenado correcto. Uso aceite Motul DCT ya que juro que el aceite BRP es líquido de frenos puro. Tengo 1.400 millas en un 2024 y todos mis cambios de marcha ahora suenan igual.
Sí, estoy pensando en cambiar el aceite de la transmisión ahora, incluso con solo 25 horas en el coche. También usaré el aceite Motul DCT, al menos estaré seguro de la calidad del aceite.
Tengo 1900 millas en mi coche ahora. Hace un par de cientos cambié el aceite de la transmisión por segunda vez. Esta vez también usé el aceite Motul. No estoy seguro de haber notado realmente alguna diferencia en el ruido en sí, pero tal vez un poco. Son un máximo de 25.
Gracias por la información. He hecho un pedido a través de mi concesionario BRP local para todo el aceite de transmisión y los aceites de motor también. Definitivamente voy a hacer el cambio de aceite de transmisión y espero que no salgan trozos de engranajes. Si está limpio, entonces supongo que puedo conseguir que el concesionario haga el relflash y espero poder disfrutar del resto de mi corto verano. Ahora solo tengo que encontrar las cosas de Motul. Parece que es mucho mejor que los aceites BRP. De nuevo, gracias chicos. Volveré en breve con una actualización.
Solo para tu información: ayer compré BUDS2 y hoy me conecté y comprobé si había actualizaciones de firmware de Mav R (especialmente para la transmisión); no hay actualizaciones disponibles, al menos no desde que recuperé mi Mav R en marzo...suspiro...
Sí, sigue igual. Pequeñas virutas en los tapones de drenaje. No salieron trozos, pero creo que vi un filtro en el interior de los orificios de drenaje. Ahora hace un zumbido cuando acelero en la marcha más alta. Muy frustrante. ¿Qué diablos está pasando?
Me pasa lo mismo en mi R 2025, hace un ruido como que algo raspa al cambiar de 3ra a 4ta, me pasa cuando acelero en alguna subida leve, no me pasa siempre, tengo videos donde se nota el ruido, me comentaron que probablemente sea el selector de los cambios en la transmisión. Saludos desde Los Cabos
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