[Slednut]

Proszę!

Oto mój wątek dotyczący awarii skrzyni biegów. Przy okazji, nowa skrzynia biegów wyskoczyła z biegu trzy dni temu po raz pierwszy na wydmach.

https://www.maverickforums.net/threads/my-transmission-blew-up.136993/?post_id=1835031&nested_view=1&sortby=oldest#post-1835031

 

[Speed Buggy]

Kiepsko z tą skrzynią biegów. Mam nadzieję, że się uda. Byłeś w trybie automatycznym czy manualnym, kiedy wyskakiwał z biegu? Skrzynia biegów jest powodem, dla którego przeszedłem na Mav R. Z pewnością mam nadzieję, że nie będę miał tych samych problemów. Mój wydech i dolot byłyby powodami do odmowy gwarancji, jestem pewien. Jestem również w trakcie uzyskiwania strojeń silnika i skrzyni biegów od EVO (zdecydowanie zabójca gwarancji). Ma to naprawdę pomóc w prowadzeniu na wydmach.

 

[Speed Buggy]

Byłem w tym tygodniu w Phoenix w sprawach służbowych i poświęciłem trochę czasu, aby odwiedzić Sandcraft i Shock Therapy, aby zobaczyć obiekty i odebrać trochę gadżetów. Oba miejsca były świetne. Brandon z Sandcraft poświęcił czas, aby oprowadzić mnie po obiekcie. Ich własny Mav R wyglądał niesamowicie na 35-calowych łopatkach Slayer z 17-calowymi kołami Metal FX. Nie robiłem zdjęć, ale pracują nad kilkoma zabójczymi odbojami, które łączą się z klatką. Spawanie i obróbka maszynowa były na najwyższym poziomie. Mieli również szalonego Frankensteina 4-osobowego Turbo S w trakcie budowy z masywnym, długim, całkowicie niestandardowym przodem. Ogromne, skrzynkowe ramiona zostały przesunięte jak najdalej do przodu i były podtrzymywane przez amortyzatory King multi bypass o rozmiarze ciężarówki trofeum 3”. Najbardziej szaloną częścią była tylna połowa. Zmienili 4-osobowy na 2-osobowy, a tylna połowa to Pro R. Wyglądało to szaleńczo z nadwoziem Turbo S i gigantycznymi ramionami wleczonymi Pro R. Z pewnością będzie to broń na wydmach. Fajnie było zobaczyć proces produkcji opon i mają kilka zajebistych rzeczy w drodze.
Shock Therapy też było fajne. Miałem okazję porozmawiać ze Steve'em o Mav R i niektórych rzeczach, które robią. Wspaniale było móc pogadać i zadawać pytania o samochód. Warsztat jest bardzo czysty i dobrze zorganizowany.
Wy, faceci z AZ, którzy możecie po prostu podjechać do wszystkich miejsc w okolicy i odebrać części, kiedy tylko chcecie, nie wiecie, jak dobrze wam się wiedzie.

 

[Speed Buggy]

W końcu mieliśmy dzień, żeby wyjść. Co za maszyna! Strojenie zdziałało cuda dla skrzyni biegów i schematów zmiany biegów.

 

[Hollywood X3]

W końcu mieliśmy dzień, żeby wyjść. Co za maszyna! Dostrojenie zdziałało cuda dla skrzyni biegów i schematów zmiany biegów.
View attachment 323377 View attachment 323378 View attachment 323379

Świetne zdjęcia!

 

[R.Snape]

W końcu mieliśmy dzień, żeby wyjść. Co za maszyna! Strojenie zdziałało cuda dla skrzyni biegów i schematów zmiany biegów.
View attachment 323377 View attachment 323378 View attachment 323379

Świetnie wyglądająca maszyna 👍

 

[HPnMORE4J]

Bardzo fajnie, cieszę się, że udało ci się to złożyć i dobrze się bawisz!

 

[AZ Off Road]

Czy jest o wiele ciszej niż w X3 CVT?

 

[Aviationairmech]

W końcu mieliśmy dzień, żeby wyjść. Co za maszyna! Dostrojenie zdziałało cuda dla skrzyni biegów i schematów zmiany biegów.
View attachment 323377 View attachment 323378 View attachment 323379

Czy to przednia szyba Canam z ich wycieraczkami?

 

[Speed Buggy]

Czy jest o wiele ciszej niż w X3 CVT?

Tak, wciąż jest dużo hałasów mechanicznych, a skrzynia biegów brzmi inaczej, ale ogólnie jest ciszej. To, gdzie naprawdę to zauważasz, to kiedy po prostu jeździsz z prędkością 30-50 mil na godzinę lub z jakąkolwiek stałą prędkością. Wtedy staje się zrelaksowany, przerzuca biegi w górę, obroty spadają i jest to niebo a ziemia lepsze niż dudnienie cvt.
Jedną rzeczą, której nie lubię, jest to, że zmiana biegów odbywa się teraz całkowicie za pomocą kabla. Nie można dostać bramki i wbić wsteczny, jeśli próbujesz się uratować. Samochód dobrze się cofa, jeśli zdejmujesz nogę z gazu, ale to nie to samo. Zmiana biegu z przodu na tył wymaga wciśnięcia hamulca i dopiero wtedy nastąpi zmiana, więc może to zniechęcić niektórych hardcorowych wspinaczy skalnych.

 

[Speed Buggy]

Czy to szyba przednia canam z ich wycieraczkami?

Tak, a montaż wycieraczek jest 10 razy łatwiejszy niż w X3. Jeśli kupisz jeden, pamiętaj, aby kupić wiązkę przewodów. Teraz nie jest on dostarczany ze wszystkim, czego potrzebujesz, ponieważ istnieją 2 różne wiązki przewodów w zależności od tego, czy masz inteligentny kontroler do akcesoriów BRP, czy nie.

 

[Speed Buggy]

Pomalowałem logo na dekielkach. Myślę, że to dobrze zamyka zestaw.

 

[Speed Buggy]

Szczelina wynosi 1- 7/64”, 28,2 mm, 1,11”. 13psi

 

[McCarthy]

Przegapiłem to - 35 czy 37? Wygląda świetnie!!

 

[Speed Buggy]

Przegapiłem to - 35's czy 37's? Wygląda świetnie!!

5's, dzięki stary!

 

[BRETT]

Co to za tree kicker?

 

[Speed Buggy]

Co to za kopacz do drzew?

HMF

 

[Speed Buggy]

Pracuję nad ostatnimi ulepszeniami do następnego razu. Tylny drążek stabilizatora Double E. Przesuwa on drążek stabilizatora o jeden otwór w górę. Żółty oznacza miejsca do wiercenia lub szlifowania.

 

[burton]

Zrobiłem ostatnią modernizację około 30 tysięcy temu. Pewnego dnia może poczekam, aż coś się zepsuje, zanim wymienię. Mówię sobie tylko, że jak kupię następny SxS, zostawię silnik w spokoju. Ale jeszcze nie posłuchałem tego głosu.

 

[Speed Buggy]

Zebrałem to wszystko i zawiozłem do Addiction na pełną kurację MTS. Zapomniałem zrobić zdjęcia, ponieważ tak się spieszyłem, żeby tam dotrzeć. Płytkę ozdobną wydechu EVO i trochę plastiku trzeba było przyciąć, aby przenieść wspornik mocowania stabilizatora, ale podczas krótkiej jazdy próbnej, którą zrobiłem, żeby upewnić się, że nie ma żadnych uderzeń w przeguby, było wspaniale. Odbieram w piątek. Wybrałem pakiet zaworów "unoszący się na chmurze cycków". Miękki, giętki, a jednocześnie jędrny, w pełni sztywny w punkcie G.